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在中国国际航空工业博览会(CIIE)论坛上,人们对航空业寄予厚望

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在第二届中国国际进口博览会期间举行的国际航空燃料论坛上,专家表示,尽管中国航空燃料消费增速放缓,但中国仍将是全球航空燃料市场的主要驱动力。论坛上还发布了由中国航空燃油集团有限公司和北京宏观经济研究院联合编制的中国航空燃油消费指数。根据该指数,今年前9个月,中国的航空燃料消耗增长了4.7%。经济增速较上年同期下降3.5个百分点。中国宏观经济研究院副院长吴晓华表示,全球经济放缓削弱了消费者收入预期和商业活动,导致中国航空燃油消费出现收缩增长。吴还指出,通用航空是一个国家或地区消费的重要组成部分。它可以作为更大的经济或非制造业企业活动的指标。虽然该指数目前只关注消费,但在不久的将来,它将覆盖整个价值链,包括制造、交付和存储。全球商品和能源价格评级机构Argus副总裁David Hanna在论坛上表示,由于中国出境游客的飞行频率提高,中国将继续成为全球航空燃油消耗的主要驱动力。公共信息显示,中国通用航空机队的规模在过去4年里以每年15%的速度增长。到2020年,中国通用航空飞机数量将超过5000架,年飞行时间将达到200万小时。针对这一趋势,周六,中国航空工业集团公司发布了通用航空发展战略和规划纲要,展示了如何更好地抓住机遇。中航集团董事长周强表示,中国通用航空市场仍处于起步阶段,发展空间巨大。“一个公司在发展新兴市场时,不应该只关注自己的发展。实现互利共赢是实现可持续发展的关键。因此,中航油的目标是建立一个广泛的合作网络,最终发展成为一个连接地方政府、机场和通用航空公司的生态系统。”

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