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当人们不再购买汽车时,通用汽车打算如何实现繁荣

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如果你看好Uber和lyft这两家现在都上市的拼车公司,你可能会相信这样一个未来:拥有汽车的人会更少,叫车的人会更多,自动驾驶汽车最终会在你需要的时候出现,在你不需要的时候消失。

然而,这留下了一个悬而未决的大问题。如果更少的人拥有汽车,那么谁来提供所有这些汽车呢?

通用汽车(General Motors)给出了一个答案:或许是美国。

最近,我问通用汽车总裁马克•罗伊斯(Mark Reuss),这家汽车制造商能否从一家每年销售840万辆汽车的制造商转型为一家管理其中一些汽车的车队运营商,出租给优步(Uber)、Lyft和其他叫车服务公司。“当然,”罗伊斯说。“我们现在正在旧金山和亚利桑那州这样做。人们将能够购买并支付我们的车费。”

这听起来似乎通用汽车最终可能会与优步(Uber)和Lyft展开竞争。嗯,是也不是。通用汽车持有Lyft约6.4%的股份,该公司可以出售这些股份获利,也可以持有这些股份用于战略目的。通用汽车还在2016年收购了初创公司Cruise Automation,以支持其自动驾驶技术。克鲁斯为旧金山员工开发了一款名为Cruise Anywhere的内部叫车应用,该应用可以让公司测试不同类型的车队运营,包括用通用汽车(GM)生产的电动雪佛兰Bolt掀背车自动驾驶。

汽车制造商正忙于跟上交通领域的发展,以确保科技新锐不会让它们被遗忘。他们正在尝试“订阅”服务,让司机每月支付汽车、保险和维修的综合费用,无需首付。其他汽车制造商的项目允许司机在需要的时候为汽车充电,类似于Zipcar。实际上,所有的汽车制造商都在追求自动驾驶技术,这种技术可以让司机根据需要订购汽车,汽车自动送货,任务完成后返回车厂——让全美各地的车库空空如也。

Reuss认为,现实世界的需求将决定何时首先推出新型交通工具。例如,自动驾驶汽车可能对那些不再会开车的老年人最有吸引力。“他们会出现在为人们解决问题的地方,”Reuss说,“无论你是否已经老得不能开车了,但是你需要机动性,并且享受机动性。”这仍然提供了自由。“出租的自动驾驶汽车车队很可能首先在人口密集的城市地区实现,在那里,汽车保有量的减少可能有助于缓解拥堵。

与打车、租车和其他选择相比,目前拥有一辆汽车的成本相对较低。但自动驾驶汽车可能会改变这种局面,一些车主选择加入汽车点播服务,而不是直接拥有一辆汽车。“这其中的好处真的不为人知,”鲁思说,“但我可以告诉你,它很大。”

机密提示:rickjnewman@www.sxzf.org.cn。加密通信。点击这里通过电子邮件获取Rick的故事。

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里克·纽曼(Rick Newman)著有四本书,包括《篮板手:成功者如何从挫折走向成功》(Rebounders: How winner Pivot from failure to Success)。在推特上关注他:@rickjnewman

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