广告投放

《福特vs法拉利》以人物为中心

广告投放

菲登·帕帕米切尔(Phedon Papamichael)凭借为维姆·文德斯(Wim Wenders)和亚历山大·佩恩(Alexander Payne)等导演拍摄的独立、极简主义的电影,奠定了自己作为一名摄影师的声誉:举一个例子来说,他对《内布拉斯加》的研究,是一项以人物对比为中心的鲜明、极具讽刺意味的黑白构图研究。因此,当他与导演兼经常合作的詹姆斯·曼戈尔德(James Mangold)一起接受挑战,拍摄《福特vs法拉利》(Ford v Ferrari)时,他的团队带着帕帕米切尔一贯对现实主义的执着,迎接挑战。

他说,这部电影根据勒芒66号赛跑前的真实事件改编,同样以人物为中心的故事,一直吸引着《杯酒人生》和《一往无前》的导演。

“我们不是真正的动作片导演,”帕帕米切尔在谈到他与曼戈尔德的长期职业合作时说。“我们对戏剧感兴趣。”

在帕帕米切尔看来,尽管《福特vs法拉利》的比赛情节错综复杂,但它主要是一个关于人物的故事。这些人就是马特·达蒙(Matt Damon)饰演的卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)和克里斯蒂安·贝尔(Christian Bale)饰演的肯·迈尔斯(Ken Miles)。前者是德克萨斯州的销售大师,带领团队努力让福特赶上进度,后者则是驾驶他们开创性新车的冠军舵手。

“这是一部兄弟电影,”帕帕米切尔说。“这是一部关于友谊的电影,关于你追求激情的梦想,个人主义者对抗公司结构的电影。”

与此同时,他补充道,“挑战在于在那个时期拍摄比赛镜头。”

福特GT40的目标是颠覆法拉利在勒芒(Le Mans)赛车比赛中长达6年的统治地位,直到1966年,它的最高时速可以达到180英里每小时,而且和当时的其他顶级赛车一样,它没有任何现代的刹车控制或安全笼。

帕帕米切尔说,在勒芒和其他主要赛事上,车手经常死在赛道上,把自己绑在又小又薄的金属“死亡机器”里。因此,在构思“福特vs法拉利”的视觉效果时,他和曼戈尔德致力于让观众坐在驾驶座上。

“我们不得不造30多辆车,”Papamichael说。“我们要给他们施加压力。”

但正如特技团队所指出的,“这些是图片车。它们不是赛车。”

但由于排除了数码效果——即使是在汽车撞毁的时候,它们也在空中飞行”——这给拍摄造成了严重的障碍。

最低限度的CGI,主要用于融合多个射击位置成一个无缝的法国乡村背景下,他们选择负载实际汽车的Arri Alexa迷你裙相机,建设30辆包括大量操纵运输被称为科学怪人,并想方设法从全速内外射杀他们。

这部电影给人一种坚韧不拔、撕心裂肺的感觉,是因为它把拍摄推向了物理极限,只为向观众展示勒芒的司机们真正看到了什么。G部队,震动和磨齿一样真实的东西出现在这样一个电影数字效果,但前几天以来更好的相机,现在可以放置的方式是不可思议的在天的约翰•弗兰肯海默的“大奖赛”。

那部1966年的电影只是激发了帕帕米切尔处理种族序列的灵感之一。

作为上世纪80年代罗杰·科曼(Roger Corman)电影的老将,帕帕米切尔在职业生涯的早期就学会了快速、敏捷,在可能的地方使用自然光,而不是精心设计——就像他在《3点10分到尤马》(3:10 to Yuma)中捕捉到的金色西部光芒。

在“福特vs法拉利”中,这帮助车队充分利用了美国的沙漠地带,在那里,这辆杀手级的汽车经受了考验,并在大赛中一展身手。

但是,尽管电影的视觉效果令人惊叹,帕帕米切尔说,“我们总是试图让动作围绕着主角——并让观众与他的思想和情感保持联系。”

为您推荐

联系我们

联系我们

邮箱: cs@sxzf.org.cn

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部