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C8轻型护卫舰生产是GM-UAW罢工的最新受害者

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美国汽车工人罢工在汽车制造商通用汽车(General Motors)已经花费超过10亿美元,这是公司的工厂工人被迫住在微薄的碎片组成工会的罢工津贴,据说现在劳工行动影响了交货的第一款中置引擎雪佛兰克尔维特。这份报告为9月16日罢工后有关C8生产的传言火上浇油。

《底特律自由报》(Detroit Free Press)援引两名知情人士的话说,通用汽车位于肯塔基州鲍灵格林(Bowling Green)的工厂仍然没有完成目前这款前驱克尔维特(Corvette)的生产。一旦C7的生产结束,通用汽车将在重组之前闲置Bowling Green的组装,C8的生产将在2019年底进行。不过,随着罢工的拖延,这一计划得以实施的可能性继续缩小。

通用汽车发言人在接受自由媒体采访时表示:“正如我们之前所说,雪佛兰科尔维特黄貂鱼的生产将于2019年底开始,而敞篷车的生产将于2020年第一季度末开始。”现在推测UAW停工对我们的汽车生产时间的影响还为时过早。”

Motor1.com已经联系了通用汽车公司以获得进一步的声明。我们会在公司回复时更新这篇文章。

今天标志着GM-UAW罢工的第四个星期的开始,目前有46000名工人参加了这次罢工。除了C8克尔维特的生产,劳工行动还在其他方面损害了通用汽车。据自由媒体报道,该公司在墨西哥科阿韦拉的Ramos Arizpe工厂有415名工人停工。该工厂生产发动机,以及雪佛兰开拓者和Equinox。上周,该公司让负责雪佛兰Silverado和GMC Sierra的墨西哥工厂停工。

具有讽刺意味的是,在墨西哥生产汽车和零部件是全美汽车工人联合会的一个主要症结所在。《纽约时报》(New York Times)报道称,在上周末的谈判中,双方似乎就一些热点问题达成了一致,比如让临时工获得全职身份和加薪。然后议程移到了墨西哥,《纽约时报》称其为“一大绊脚石”。

美国汽车工人联合会首席谈判代表在写给工会成员的信中说,“这些谈判已经变得越来越糟。”

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