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2020年英菲尼迪Q50可能只有v6版本

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如果2020年英菲尼迪Q50的订单指南是正确的,那么未来的潜在客户将少一个引擎选择。据Cars Direct称,在订购指南上没有Q50的入门级涡轮增压2.0升发动机,这可能意味着这个日本奢侈品牌在2020年只会提供两种发动机选择。

想要购买这款轿车的消费者将不得不满足于Q50 Red Sport中搭载的涡轮增压3.0升V6发动机和双涡轮增压3.0升V6发动机,前者产生300马力(223千瓦),后者产生400马力(298千瓦)。据报道,英菲尼迪既没有证实也没有否认动力系统的改变。没有较小的入门级轧机意味着,客户将支付比以往更多的拥有Q50。带有3.0升涡轮增压的Q50起价为49045美元,比目前2.0升涡轮增压的价格高出1.2万美元。

2014年英菲尼迪推出Q50时,该公司曾希望瞄准梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)和奥迪(Audi)等品牌及其豪华轿车。然而,自那以后,情况发生了很大变化,Q50的销量无法避免轿车销量下滑。英菲尼迪的QX60和QX80跨界车现在是该品牌最畅销的车型。

停产的另一个原因可能是QX50跨界车的价格接近。配备2.0升磨机的Q50轿车比跨代车型便宜1,000美元。跨代车型采用新的可变压缩版本2.0升发动机,动力268马力(199千瓦),高于208马力(155千瓦)。取消涡轮2.0升发动机可能是该公司让客户进入跨界车的一种方式,同时为一款潜在的新产品在Q50轿车下方开辟一个空位。

简化轿车供应似乎是豪华汽车制造商的新趋势。凯迪拉克在2020年淘汰了CT6的车尾和引擎,尽管它面临着不确定的未来。总体而言,随着消费者纷纷购买跨界车、卡车和suv,轿车销量正在下滑。汽车制造商简化他们的轿车组合可能是一个途径,以削减成本,同时仍然满足客户的需求。

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