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2020年日产GT-R 50周年纪念版回归Bayside Blue[更新]

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更新:现场照片现在在画廊,包括一些古董GT-Rs在展览。

日产今年热衷于庆祝其业绩传统。我们已经看到了350Z 50周年纪念版,它向50年前出现在纽约的240Z致敬。它并不是当时唯一进入舞台的日本高性能机器,尽管无可否认,第一台Skyline GT-R是日本独有的,所以它在全球范围内的影响力并不大。尽管如此,臭名昭著的GT-R的绰号已经有50年的历史了,尼桑正在庆祝它的50周年纪念版GT-R。

与370Z一样,周年纪念只是GT-R的一个外观包。外观采用了两种色调的处理与大胆的超顶条纹,旨在向经典GT-R赛车服致敬。有三种颜色组合可供选择,包括白色和红色条纹,银色和白色条纹,也许对GT-R的粉丝来说最酷的消息是Bayside Blue的回归。

这明亮的蓝色几乎成为了标志性的R34天际线GT-R,它最后一次被看到,在50周年纪念版,它将与一条白色条纹搭配。车轮辐条上的蓝色强调也有助于使模型与众不同,对于那些对GT-R一无所知的人来说,50周年纪念的脚本和徽章也将装饰外观。在内部,特殊的模型得到一个独特的方向盘,换挡把手,压花座椅,阿尔坎塔拉为标题和遮阳板的独特的灰色配色方案。

GT-R 50周年纪念版可能是一个外观包,但日产确实有一些小的性能更新,为整个2020年GT-R系列。标准车型的马力稳定在565马力,Track Edition和GT-R Nismo的马力为600马力,但3.8升V6发动机采用了新的涡轮增压器,以获得更好的低端响应,发动机效率提高了5%。该车的轨道聚焦R模式也被重新调整,以提供更积极的下档,并调整悬架,以更好的稳定性在角落,以及更好的整体乘坐。最后,一个新的钛制消声器与擦亮的蓝色排气头指导噪音在后面。

那些寻求更多性能的可以转向GT-R Nismo,它也在2020年获得了一些较小的更新。保险杠、挡泥板、引擎盖、车顶、侧槛盖、后备箱和扰流板都含有大量的碳纤维,所有这些都能减轻23磅(10.5公斤)的重量。这听起来可能不是很多,但碳纤维输液与其他组件的升级工作,使额外44磅(20公斤)从GT-R的质量。

Nismo获得了上述的机械调整,但它也受益于升级刹车。碳陶瓷Brembo转子的前径可达16.1英寸,后径可达15.3英寸。这些改变据说可以减少簧载重量,同时提高耐久性和整体停止性能。是的,如果你想要一个GT-R尼斯莫在50周年纪念版修剪,你可以得到它。就这一点而言,周年纪念治疗也可以在高端车型和赛道车型上使用。

日产尚未公布GT-R 50周年纪念版或更新的2020款GT-R车型的价格或可用性。

来源:日产

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